車銑複(fú)合加工是(shi)機械加工(gōng)的一種方(fāng)式，車銑複(fu)合加工不(bu)是單純的(de)将車削和(hé)銑削兩種(zhong)加工手段(duàn)合并到一(yī)台機床上(shang) , 而是(shi)利用車銑(xi)合成運動(dòng)來完成各(gè)類表面的(de)加工 , 是在當今(jin)數控技術(shù)得到較大(da)發展的條(tiao)件下産生(sheng)的一種新(xin)的切削理(lǐ)論和切削(xue)技術，那麽(me)車銑複合(hé)加工有哪(nǎ)些優勢呢(ne)？

1 、減少裝夾(jiá)次數，提高(gāo)加工精度(du)

裝夾(jiá)次數的減(jiǎn)少避免了(le)由于定位(wei)基準轉化(huà)而導緻的(de)誤差積累(lei)。同時，目前(qián)的車銑複(fú)合加工設(shè)備大都具(ju)有在線檢(jian)測的功能(néng)，可以實現(xian)制造過程(cheng)關鍵數據(jù)的在位檢(jian)測和精度(du)控制，從而(ér)提高産品(pin)的加工精(jīng)度 ; 高(gāo)強度一體(ti)化的床身(shen)設計 , 提高了對(dui)難切削材(cái)料的重力(lì)加工能力(li) ; 該機(ji)床配置有(you)自動送料(liao)裝置，可以(yi)實現自動(dong)上料來連(lián)續，基本實(shi)現單台機(jī)床的流水(shui)線作業。

2 、減(jiǎn)少占地面(miàn)積，降低加(jia)工成本

緊湊美(měi)觀的外形(xing)設計 , 改善了空(kōng)間利用方(fang)式 , 維(wéi)護修理更(geng)方便讓客(ke)戶得到的(de)滿意 ; 雖然車銑(xǐ)複合加工(gong)設備的單(dān)台價格比(bi)較高，但由(you)于制造工(gōng)藝鏈的縮(suo)短和産品(pǐn)所需設備(bei)的減少，以(yi)及工裝夾(jiá)具數量、車(chē)間占地面(mian)積和設備(bèi)維護費用(yong)的減少，能(neng)夠有效降(jiang)低總體固(gu)定資産的(de)投資、生産(chǎn)運作和管(guǎn)理的成本(běn)。

3 、減少産品(pǐn)加工工藝(yì)，提高加工(gong)效率

可以(yi)安裝多種(zhong)特殊刀具(jù), 新型(xing)的 刀具排布 , 減少換(huàn)刀時間 , 提高加(jia)工效率，車(chē)銑複合加(jiā)工可以實(shí)現一次裝(zhuang)夾完成全(quan)部或者大(dà)部分加工(gōng)工序，從而(er)大大縮短(duǎn)産品制造(zao)工藝鏈。這(zhè)樣既減少(shǎo)了由于裝(zhuāng)卡改變導(dǎo)緻的生産(chǎn)輔助時間(jian)，又減少了(le)工裝卡具(jù)制造周期(qī)和等待時(shí)間，能夠顯(xian)著提高加(jia)工效率。

車銑複(fú)合加工通(tōng)過一次裝(zhuang)夾零件完(wán)成多種加(jia)工工序，縮(suo)短了加工(gong)時間，提高(gao)了加工精(jīng)度以及加(jia)工效率，車(chē)銑複合加(jia)工擁有其(qi)它機械加(jiā)工方式 WU 法比拟(nǐ)的優勢，具(jù)有車削、銑(xi)削等複合(hé)加工功能(néng)，能夠實現(xian)一次裝夾(jiá)就可完成(chéng)車銑加工(gong)的加工理(lǐ)念。